<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\nW irlandzkiej stoczni Harland and Wolff, gdzie powstawa\u0142y s\u0142ynne statki, zatrudnionych by\u0142o w\u00f3wczas tysi\u0105ce robotnik\u00f3w, w tym kilkuset rze\u017abiarzy, kt\u00f3rzy r\u0119cznie wykonywali drewniane dekoracje na pok\u0142ady (m.in.) wspomnianych wy\u017cej statk\u00f3w. Wizyt\u00f3wk\u0105 ka\u017cdego statku w folderze reklamowym mia\u0142a by\u0107 klatka schodowa pierwszej klasy. Projektanci i rzemie\u015blnicy tworzyli wn\u0119trza dla pasa\u017cer\u00f3w o najbardziej wyrafinowanych gustach. Dzie\u0142a ich pracy mia\u0142y by\u0107 nawi\u0105zaniem do wystroju\u00a0r\u00f3\u017cnych pa\u0142ac\u00f3w Europy. Jednym ze \u017ar\u00f3de\u0142 inspiracji by\u0142 s\u0142ynny Hampton Court Palace, usytuowany pod Londynem.<\/p>\n
<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\nPod koniec XVII wieku, do prac nad zmian\u0105 wystroju niekt\u00f3rych wn\u0119trz pa\u0142acu, zaproszono mistrza rze\u017abiarskiego Grinlinga Gibbonsa. W litym d\u0119bie wykona\u0142 on liczne aplikacje, kt\u00f3re do dzi\u015b budz\u0105 wielki podziw zwiedzaj\u0105cych pa\u0142ac.\u00a0Fragment jego prac\u00a0prezentuj\u0119 na zdj\u0119ciu poni\u017cej, wskazuj\u0105c strza\u0142k\u0105 nieprzypadkowo wybran\u0105 listw\u0119 dekoracyjn\u0105.<\/p>\n
<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\nGdyby\u015bmy w 1911 roku otrzymali do r\u0119ki foldery reklamowe Olympica i Titanica, okaza\u0142oby si\u0119, \u017ce wizyt\u00f3wka statku \u2013 Wielkie Schody, znane w j\u0119zyku angielskim jako Grand Staircase, wyposa\u017cone mia\u0142y by\u0107 w\u0142a\u015bnie w oparciu o prace Gibbonsa z Hampton Court Palace. White Star Line wcale nie ukrywa\u0142a inspirowaniem si\u0119 pracami wybitnego rze\u017abiarza. Sp\u00f3jrzmy na zdj\u0119cie z Olympica \u2013 a w szczeg\u00f3lno\u015bci na listwy przysufitowe.<\/p>\n
<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\nSetki metr\u00f3w takich listew by\u0142y r\u0119cznie wykonywane w litym d\u0119bie przez rze\u017abiarzy przygotowuj\u0105cych wn\u0119trza statk\u00f3w. Mimo tego, \u017ce usytuowano je wysoko, ponad g\u0142owami pasa\u017cer\u00f3w, wykonane zosta\u0142y z najwy\u017csz\u0105 staranno\u015bci\u0105. Do czas\u00f3w wsp\u00f3\u0142czesnych zachowa\u0142o si\u0119 relatywnie niewiele pozosta\u0142o\u015bci po s\u0142ynnych Wielkich Schodach statk\u00f3w klasy Olympic. Pewnego dnia natrafi\u0142em na fragment takiej listwy, zamalowanej, zniszczonej i zupe\u0142nie nieatrakcyjnej. By\u0142 to widok smutny.<\/p>\n
<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\nJest to fragment d\u0142u\u017cszej cz\u0119\u015bci, kt\u00f3ra najprawdopodobniej pochodzi z ko\u0144c\u00f3wki produkcji i m\u00f3g\u0142a by\u0107 przeznaczona na Britannica, kt\u00f3ry jak wiemy, podzieli\u0142 tragiczny los Titanica. Pami\u0119tam moment, kiedy pierwszy raz wzi\u0105\u0142em j\u0105 do r\u0105k. To niezwyk\u0142e uczucie dotkn\u0105\u0107 historii. Postanowi\u0142em odda\u0107 j\u0105 w r\u0119ce zaprzyja\u017anionego konserwatora, prawdziwego Mistrza, kt\u00f3rego szanuj\u0119 i podziwiam od lat. W ci\u0105gu kolejnych dni, gdy pracowa\u0142 nad przywr\u00f3ceniem listwy do oryginalnego wygl\u0105du, towarzyszy\u0142em mu w post\u0119pach prac. Poni\u017csze zdj\u0119cie w konwencji „przed i po” pokazuje, jak wiele detali kry\u0142o si\u0119 pod warstwami usuwanej farby.<\/p>\n
<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\nGdy odzyska\u0142a swoj\u0105 \u015bwietno\u015b\u0107, trafi\u0142a na Wystaw\u0119\u00a0 \u201eTitanic – Prawdziwa Historia\u201d w Krakowie. Tam sp\u0119dzi\u0142a 7 miesi\u0119cy, od lutego do wrze\u015bnia 2018, ciesz\u0105c oko tysi\u0119cy zwiedzaj\u0105cych. Na zdj\u0119ciach poni\u017cej widzimy j\u0105 na wystawowej ekspozycji w sali Wielkich Schod\u00f3w, w towarzystwie jednego z najbardziej znanych wydobytych artefakt\u00f3w z Titanica – bazy pod figur\u0119 anio\u0142a.<\/p>\n
<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>