{"id":1633,"date":"2024-01-26T00:04:47","date_gmt":"2024-01-25T23:04:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.1912.pl\/?p=1633"},"modified":"2024-01-27T00:07:39","modified_gmt":"2024-01-26T23:07:39","slug":"boazeria-z-kabiny-w-stylu-ludwika-xv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.1912.pl\/?p=1633","title":{"rendered":"Boazeria z kabiny w stylu Ludwika XV"},"content":{"rendered":"\n

<\/p>\n\n\n\n

Zgodnie z wcze\u015bniejszymi zapowiedziami, rozpoczynaj\u0105c Nowy Rok 2024, podziel\u0119 si\u0119 z Wami ciekaw\u0105 histori\u0105 jednego z wyj\u0105tkowych eksponat\u00f3w moich zbior\u00f3w. Jest nim panel boazeryjny pochodz\u0105cy ze statku Britannic, bli\u017aniaczego statku Titanica.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
HMHS Britannic, w barwach szpitalnych, na froncie I wojny \u015bwiatowej. Obraz: Ken Marschall.<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Chwil\u0119 temu min\u0119\u0142o dok\u0142adnie dziesi\u0119\u0107 lat lat, kiedy zapoznawa\u0142em si\u0119 ze zbiorami r\u00f3\u017cnych prywatnych kolekcjoner\u00f3w. W\u00f3wczas by\u0142em bli\u017cej progu swojej hobbystycznej drogi, mia\u0142em te\u017c przekonanie, \u017ce w budowaniu kolekcji nale\u017cy by\u0107 konsekwentnym i mie\u0107 na ni\u0105 konkretny pomys\u0142. Wtedy przede wszystkim chcia\u0142em koncentrowa\u0107 si\u0119 na przedmiotach o charakterze u\u017cytkowym, jak przede wszystkim zastawa sto\u0142owa White Star Line. Kiedy natrafi\u0142em w\u00f3wczas na panel boazeryjny z Britannica, zainteresowa\u0142 mnie bardzo, na tyle, \u017ce nawi\u0105za\u0142em kontakt z w\u0142a\u015bcicielem i rozpocz\u0119li\u015bmy negocjacje. Czu\u0142em, \u017ce czasem warto odej\u015b\u0107 od g\u0142\u00f3wnego nurtu, je\u015bli trafia si\u0119 na rzecz wyj\u0105tkow\u0105.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Pierwsze chwile z nowym znaleziskiem<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Kiedy spojrza\u0142em na zdj\u0119cia panelu, rozumia\u0142em, \u017ce pochodzi z Britannica, ale nie by\u0142em w\u00f3wczas pewien do ko\u0144ca gdzie dok\u0142adnie znajdowa\u0142 si\u0119 na statku. Wykonanie panelu i jego styl historyczny \u2013 Ludwika XV, jednoznacznie wskazywa\u0142y, \u017ce by\u0142 elementem wyposa\u017cenia jednej z kabin pierwszej klasy. Niestety, nie mo\u017cna precyzyjnie okre\u015bli\u0107, kt\u00f3rej. Oznaczenie \u201eB1\u201d na boku panelu mo\u017ce wskazywa\u0107 na kabin\u0119 o tym numerze, ale na pozosta\u0142ych dw\u00f3ch siostrzanych statkach (Titanicu i Olympicu) kabina B1 nie by\u0142a wyposa\u017cona w tym (ani w \u017cadnym innym) stylu historycznym. <\/p>\n\n\n\n

Na Titanicu jedyne dwie kabiny wyposa\u017cone w tym stylu by\u0142y umiejscowione w centralnej cz\u0119\u015bci statku – na pok\u0142adzie B oraz C – o numerach B82 i C79. W kabinie B82 podr\u00f3\u017cowa\u0142 na Titanicu jeden z najbardziej znanych pasa\u017cer\u00f3w – pan Benjamin Guggenheim, ameryka\u0144ski przedsi\u0119biorca i spadkobierca rodzinnej fortuny, nazywany czasem „srebrnym ksi\u0119ciem”, z uwagi na kierowanie rodzinnymi przedsi\u0119biorstwami – kopalniami metali i wytopem metali. Z uwagi na to, \u017ce jego ma\u0142\u017ce\u0144stwo si\u0119 nie uk\u0142ada\u0142o, cz\u0119sto opuszcza\u0142 rodzinne strony i podr\u00f3\u017cowa\u0142 do Francji. Na Titanica wsiad\u0142 w towarzystwie swojej kochanki, pani Aubart, francuskiej piosenkarki. Pan Guggenheim zgin\u0105\u0142 w katastrofie, nie szukaj\u0105c miejsca w \u017cadnej \u0142odzi. Wybra\u0142 spektakularn\u0105 \u015bmier\u0107, ubieraj\u0105c si\u0119 w najlepszy wieczorowy str\u00f3j, oznajmiaj\u0105c za\u0142odze „Przygotowa\u0142em si\u0119 aby odej\u015b\u0107 jak d\u017centelmen”. Po raz ostatni widziany by\u0142 w rejonie Wielkich Schod\u00f3w, pij\u0105c drinka i pal\u0105c cygaro. Jego cia\u0142a nigdy nie odnaleziono. <\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Benjamin Guggenheim<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Wed\u0142ug przekazu historycznego, druga kabina w stylu Ludwika XV, tj. C79 nie mia\u0142a swojego lokatora w trakcie jedynego rejsu Titanica. Wiadomo, \u017ce nie wszystkie miejsca na statku zosta\u0142y sprzedane i niekt\u00f3re kabiny by\u0142y puste. \u015aciana kabiny zosta\u0142a wydobyta w wraku Titanica i jest eksponowana w Las Vegas na sta\u0142ej wystawie jako s\u0142ynna „Big Piece” – czyli najwi\u0119ksza cz\u0119\u015b\u0107 kad\u0142uba, jak\u0105 podniesiono z dna. Wa\u017cy 15 ton!<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Wydobycie fragmentu Titanica – rok 1998<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n
\n
\"\"
„Big Piece”, Titanic – the Artifact Exhibition, Las Vegas<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Kiedy panel boazeryjny dotar\u0142 do mnie, do\u015b\u0107 dok\u0142adnie go obejrza\u0142em i uzna\u0142em, \u017ce docelowo nie mo\u017cna b\u0119dzie go pozostawi\u0107 w zastanej kondycji. Przede wszystkim, pomalowany by\u0142 wieloma warstwami farby, kt\u00f3re w wielu miejscach wykrusza\u0142y si\u0119, ods\u0142aniaj\u0105c poprzednie warstwy. Najwi\u0119kszym utrapieniem by\u0142 jednak dekoracyjny motyw, znajduj\u0105cy si\u0119 w centralnej g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci panelu \u2013 pomalowany z\u0142ot\u0105 farb\u0105. Pod nawarstwieniami farby trudno by\u0142o rozezna\u0107 si\u0119 jaki jest naprawd\u0119 jego kszta\u0142t, ale przede wszystkim uwag\u0119 zwraca\u0142 brak jego symetrii.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n

Okaza\u0142o si\u0119, \u017ce w Wielkiej Brytanii zachowa\u0142y si\u0119 dwa inne panele, pochodz\u0105ce z tej samej kabiny (i jednocze\u015bnie jedyne, o kt\u00f3rych mam wiedz\u0119). Dzi\u0119ki temu mia\u0142em mo\u017cliwo\u015b\u0107 zobaczy\u0107 na zdj\u0119ciu od ich \u00f3wczesnego w\u0142a\u015bciciela, jak pierwotnie wygl\u0105da\u0142a wspomniana dekoracja. Okaza\u0142o si\u0119, \u017ce w moim panelu musia\u0142a by\u0107 niegdy\u015b u\u0142amana, a nast\u0119pnie zamalowana, co dawa\u0142o wra\u017cenie asymetrii.<\/p>\n\n\n\n

Niestety, nie wiem o istnieniu \u017cadnego zdj\u0119cia kabiny w stylu Ludwika XV, ale uda\u0142o mi si\u0119 odnale\u017a\u0107 rysunek j\u0105 przedstawiaj\u0105cy, umieszczony w folderze reklamowym statku RMS Olympic.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Ilustracja kabiny Ludwika XV z foldera reklamowego statku RMS Olympic<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Cho\u0107 rysunek nie ma w sobie widocznego detalu, pozwala oceni\u0107, jak mniej wi\u0119cej wygl\u0105da\u0142 uk\u0142ad wn\u0119trza. Co ciekawe, w opisie tej kabiny poni\u017cej rysunku mo\u017cna by\u0142o odczyta\u0107, \u017ce oryginalnie by\u0142a ona w kolorze jasnej szaro\u015bci. Tym samym, by\u0142em bardzo ciekawy, czy uda si\u0119 potwierdzi\u0107 ten kolor w trakcie procesu odnowienia panelu. Zastanawia\u0142em si\u0119 r\u00f3wnie\u017c, w jaki spos\u00f3b nale\u017ca\u0142o podej\u015b\u0107 do tematu z konserwatorem i jak daleka powinna by\u0107 ingerencja. Finalnie, uzgodnili\u015bmy, \u017ce pow\u0142oki farby zostan\u0105 usuni\u0119te, a co dalej \u2013 zobaczymy. W trakcie usuwania pow\u0142ok, najg\u0142\u0119bsza warstwa (czyli najstarsza) okaza\u0142a si\u0119\u2026 jasno szara! Niesamowite by\u0142o zobaczy\u0107 na w\u0142asne oczy ten kolor, o kt\u00f3rym wspomniano w opisie tej kabiny w okolicach 1911 roku.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Widoczna pierwsza jasnoszara warstwa farby<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Dalszy post\u0119p prac konserwatorskich przyni\u00f3s\u0142 ciekawe ma\u0142e odkrycie. Ot\u00f3\u017c, kiedy usuni\u0119te zosta\u0142y wszelkie warstwy farb, okaza\u0142o si\u0119, \u017ce motyw dekoracyjny w centralnej cz\u0119\u015bci panelu nie jest wykonany z drewna, lecz ze sztukatorskiego gipsu. Okaza\u0142o si\u0119, \u017ce w tym przypadku projektanci zastosowali taki wybieg, aby nie rze\u017abi\u0107 dekoracji w drewnie, skoro panele i tak mia\u0142y by\u0107 malowane.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
W trakcie prac restauracyjnych <\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Kiedy przekaza\u0142em panel do specjalisty poz\u0142otnika, po zako\u0144czeniu prac w drewnie, \u00f3w specjalista wyda\u0142 swoj\u0105 opini\u0119, \u017ce na gipsie znajduj\u0105 si\u0119 \u015blady pomara\u0144czowego podk\u0142adu, kt\u00f3ry stosowany by\u0142 w celu poz\u0142ocenia elementu. Niestety, nie ma \u017cadnego twardego dowodu, wskazuj\u0105cego, \u017ce oryginalnie na statku te elementy by\u0142y poz\u0142ocone, w ka\u017cdym razie zdecydowa\u0142em si\u0119 wykona\u0107 poz\u0142ot\u0119. Tym samym, finalnie panel zosta\u0142 odnowiony tak, by pokaza\u0107 oryginalne mahoniowe drewno i jego pi\u0119kn\u0105 ciep\u0142\u0105 barw\u0119, a element z gipsu zosta\u0142 naprawiony i odbudowano jego brakuj\u0105c\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 po prawej stronie, wzoruj\u0105c si\u0119 na zdj\u0119ciach pozosta\u0142ych przetrwa\u0142ych paneli.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Po odrestaurowaniu<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Z biegiem lat i rozm\u00f3w z historykami Titanica, zbli\u017cy\u0142em si\u0119 do opinii, \u017ce motyw dekoracyjny ze sztukaterii m\u00f3g\u0142 nie by\u0107 poz\u0142ocony, mimo opinii poz\u0142otnika. Istnieje wiele innych przyk\u0142ad\u00f3w stosowania sztukaterii na drewnie na statkach White Star Line z p\u00f3\u017aniejszym jednolitym malowaniem zar\u00f3wno drewna jak i dekoracji na nim. Trudno jednak by\u0142o odnowi\u0107 panel do surowego drewna, a nast\u0119pnie zostawi\u0107 sam gips, poniek\u0105d bez kontekstu.<\/p>\n\n\n\n

Ponadto, na przestrzeni czasu uda\u0142o mi si\u0119 ustali\u0107 dok\u0142adn\u0105 histori\u0119 tego panelu:<\/p>\n\n\n\n

\u2022<\/strong> 1911 – Rozpoczyna si\u0119 budowa Britannica<\/p>\n\n\n\n

\u2022<\/strong> 1913 \/ 1914 – Wykonanie Panelu w warsztatach stoczni Harland&Wolff<\/p>\n\n\n\n

\u2022<\/strong> 1916 – Britannic tonie na morzu Egejskim, a jego wyposa\u017cenie, uprzednio z\u0142o\u017cone w magazynach White Star Line czeka na swoje dalsze przeznaczenie<\/p>\n\n\n\n

\u2022<\/strong> 1919 – Publiczna aukcja wyposa\u017cenia Britannica<\/p>\n\n\n\n

\u2022<\/strong> 1920 – Panel trafia do Irlandii do Belfastu, dekoruj\u0105c wn\u0119trze pubu „A1 Bar”. <\/p>\n\n\n\n

\u2022<\/strong> 1970 – Atak bombowy IRA w pubie, lokal zostaje doszcz\u0119tnie zniszczony<\/p>\n\n\n\n

\u2022<\/strong> 1990 – Budynek pubu zostaje rozebrany, syn w\u0142a\u015bciciela zachowuje panel<\/p>\n\n\n\n

\u2022<\/strong> 2002 – Panel trafia do prywatnej kolekcji w Anglii<\/p>\n\n\n\n

\u2022<\/strong> 2005 – Panel trafia do prywatnej kolekcji w USA <\/p>\n\n\n\n

\u2022<\/strong> 2014 – Panel trafia do mnie i zostaje poddany gruntownej restauracji i konserwacji<\/p>\n\n\n\n

\u2022<\/strong> 2018 – Panel zostaje wypo\u017cyczony na wystaw\u0119 „Titanic – The Artifact Exhibition” <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Poni\u017cej prezentuj\u0119 efekt finalny ca\u0142o\u015bci i zdj\u0119cie por\u00f3wnawcze. My\u015bl\u0119, \u017ce warto by\u0142o w\u0142o\u017cy\u0107 wysi\u0142ek i zadba\u0107 o ten pi\u0119kny fragment historii Britannica, kt\u00f3ry przygotowywany na nast\u0119pc\u0119 Titanica i kolejny najbardziej luksusowy statek \u015bwiata, nie przewi\u00f3z\u0142 ani jednego komercyjnego pasa\u017cera, a tragedia jego zatoni\u0119cia w trakcie pierwszej wojny \u015bwiatowej na Morzu Egejskim spowodowa\u0142a jednocze\u015bnie, \u017ce jego eleganckie wyposa\u017cenie przetrwa\u0142o w magazynach White Star Line. Cho\u0107 min\u0119\u0142o prawie sto lat od wydarze\u0144 wojennych, nadal mo\u017cna odnajdywa\u0107 \u015blady dawnego pi\u0119kna i przywraca\u0107 je do najdoskonalszego stanu. <\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Przed i po restauracji<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

W trakcie, kiedy odbywa\u0142 si\u0119 ca\u0142y ten proces, pocz\u0105wszy od odnalezienia panelu, po organizacj\u0119 jego transportu, uzgodnienia konserwatorskie itd., uda\u0142o mi si\u0119 r\u00f3wnie\u017c odnale\u017a\u0107 \u015blad zwi\u0105zany ze sprzeda\u017c\u0105 wyposa\u017cenia Britannica w 1919. \u00d3wczesna prasa zamieszcza\u0142a og\u0142oszenia o nadchodz\u0105cych aukcjach. W jednym z nich mo\u017cemy odczyta\u0107 wymieniony w\u015br\u00f3d innych styl\u00f3w, styl Ludwika XV. <\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Aby da\u0107 czytelnikowi wyobra\u017cenie o wielko\u015bci panelu, na koniec tego wpisu podaj\u0119 jego wymiar: 174 cm wysoko\u015bci x 80 cm szeroko\u015bci. Na bocznej kraw\u0119dzi znajduje si\u0119 napis: „SS 433 BRIDGE DECK B1 PORT FM FORE”, za\u015b ty\u0142 wyko\u0144czony jest nadal oryginaln\u0105 szar\u0105 farb\u0105 przeciwko wilgoci.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n

W ramach ciekawostki zamieszczam zdj\u0119cie ty\u0142u panelu, wida\u0107 tutaj jak po\u0142\u0105czone s\u0105 poszczeg\u00f3lne elementy jego konstrukcji.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n

Poniewa\u017c obecnie mam zaszczyt wspomaga\u0107 projektant\u00f3w, pracuj\u0105cych przy najdoskonalszej do tej pory cyfrowej wizualizacji wn\u0119trz Titanica (Projekt „401” oraz „Honor and Glory”), dzi\u0119ki uprzejmo\u015bci zaprzyja\u017anionego cz\u0142onka zespo\u0142u, utalentowanego grafika – Gio Castro – mog\u0119 si\u0119 z Wami podzieli\u0107 tym, jak kabina b\u0119dzie wygl\u0105da\u0142a w wizualizacji, bior\u0105c pod uwag\u0119 najdok\u0142adniejsz\u0105 wiedz\u0119 na jej temat:<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Wizualizacja kabiny w stylu Ludwika XV – wersja najbardziej prawdopodobna (bez z\u0142oce\u0144) – Gio Castro<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n
\n
\"\"
Wizualizacja kabiny w stylu Ludwika XV – wersja alternatywna ze z\u0142oceniami – Gio Castro<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n
\n
\"\"
21 listopada 1916, Britannic tonie na Morzu Egejskim w trakcie I wojny \u015bwiatowej. Obraz: Ken Marschall<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Zgodnie z wcze\u015bniejszymi zapowiedziami, rozpoczynaj\u0105c Nowy Rok 2024, podziel\u0119 si\u0119 z Wami ciekaw\u0105 histori\u0105 jednego z wyj\u0105tkowych eksponat\u00f3w moich zbior\u00f3w. Jest nim panel boazeryjny pochodz\u0105cy ze statku Britannic, bli\u017aniaczego statku Titanica. Chwil\u0119 temu min\u0119\u0142o dok\u0142adnie dziesi\u0119\u0107 lat lat, kiedy zapoznawa\u0142em si\u0119 ze zbiorami r\u00f3\u017cnych prywatnych kolekcjoner\u00f3w. W\u00f3wczas by\u0142em bli\u017cej progu swojej hobbystycznej drogi, mia\u0142em te\u017c […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1685,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[15,9,4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.1912.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1633"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.1912.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.1912.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.1912.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.1912.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1633"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/www.1912.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1633\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1684,"href":"https:\/\/www.1912.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1633\/revisions\/1684"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.1912.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1685"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.1912.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1633"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.1912.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1633"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.1912.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1633"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}