<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\nKiedy przechodzi\u0142em przez niego, zatrzyma\u0142em si\u0119 w po\u0142owie. Zda\u0142em sobie spraw\u0119, \u017ce to ostatni moment, kiedy jestem poza statkiem. Rzuci\u0142em okiem na jego imponuj\u0105ce burty i historyczne portowe nabrze\u017ce. Miejsce, gdzie przesz\u0142o\u015b\u0107 spotyka si\u0119 z przysz\u0142o\u015bci\u0105. Zrobi\u0142em zdj\u0119cie, zapominaj\u0105c w tamtej chwili o bardzo podobnym, zrobionym na Titanicu. Przypomnia\u0142em sobie o tym dopiero pisz\u0105c ten wpis.<\/p>\n
<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\nSkierowa\u0142em g\u0142ow\u0119 ku g\u00f3rze, na napis „To the ship” i ruszy\u0142em trapem dalej. Na jego ko\u0144cu \u2013 ostatnia kontrola dokument\u00f3w, czerwony dywan z napisem \u201eWelcome to Queen Mary 2\u201d i magiczna chwila przekroczenia wej\u015bcia na statek\u2026<\/p>\n
<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\nPo powitaniu, zrobi\u0142em krok dalej. By\u0142em w recepcji statku, w tzw. Grand Lobby, reprezentacyjnym pomieszczeniu wysokim na kilka pok\u0142ad\u00f3w. Od razu rzuci\u0142y mi si\u0119 w oczy wyk\u0142adziny w stylu Art Deco, specjalnie zaprojektowane na Queen Mary 2, nawi\u0105zuj\u0105ce do wystroju pierwszej Queen Mary z lat trzydziestych.<\/p>\n
<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\nTakich smaczk\u00f3w z wystroju wn\u0119trz na statku by\u0142o, jak si\u0119 okaza\u0142o p\u00f3\u017aniej, bardzo wiele. Rozgl\u0105daj\u0105c si\u0119 wok\u00f3\u0142, skierowa\u0142em si\u0119 w stron\u0119 wind.<\/p>\n
<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\nWind\u0105 uda\u0142em si\u0119 na pok\u0142ad pi\u0105ty, id\u0105c nast\u0119pnie przez d\u0142ugi korytarz w stron\u0119 dziobu, by odnale\u017a\u0107 swoj\u0105 kabin\u0119. Jak Czytelnik przypatrzy si\u0119 uwa\u017cnie na poni\u017csze zdj\u0119cie, dostrze\u017ce na ko\u0144cu d\u0142ugiego korytarza ludzk\u0105 posta\u0107. Skala jest niesamowita. Warto te\u017c zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 ponownie na specjalnie zaprojektowane wyk\u0142adziny w stylu Art Deco oraz drewniane panele na wysoki po\u0142ysk przy drzwiach kabin.<\/p>\n
<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\nW ko\u0144cu dotar\u0142em do miejsca. Walizki, kt\u00f3re zostawi\u0142em przy wej\u015bciu na terminal, by\u0142y ju\u017c przy kabinie. Gdy otworzy\u0142em jej drzwi, moim oczom ukaza\u0142 si\u0119 ca\u0142kiem mi\u0142y widok.<\/p>\n
<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\nKu mojemu mi\u0142emu zaskoczeniu, na stoliku sta\u0142 kube\u0142 lodu a w nim butelka szampana i kieliszek, z adnotacj\u0105 od Cunarda. W ten spos\u00f3b ka\u017cdy pasa\u017cer mo\u017ce rozpocz\u0105\u0107 sw\u00f3j pobyt na statku.<\/p>\n
<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\nSzampana postanowi\u0142em zachowa\u0107 na inny wiecz\u00f3r. W kabinie by\u0142o wszystko, czego potrzeba. Bardzo wygodne \u0142\u00f3\u017cko, stonowany wystr\u00f3j, zgrabne biurko, czajnik, szklanki, napoje, lod\u00f3wka, suszarka do w\u0142os\u00f3w, sejf, szlafrok i klapki, a w \u0142azience, poza zestawem kosmetyk\u00f3w \u2013 nawet patyczki do uszu. Wszystko to bardzo ergonomicznie u\u0142o\u017cone, na zgrabnej, niewielkiej przestrzeni. Kabina, jak\u0105 wybra\u0142em, mia\u0142a du\u017ce okno, gdy\u017c zale\u017ca\u0142o mi na tym, \u017ceby mie\u0107 dzienne \u015bwiat\u0142o. Kabiny wewn\u0119trzne ze wzgl\u0119d\u00f3w oczywistych go nie maj\u0105, za\u015b kabina z balkonem wydawa\u0142a mi si\u0119 nonsensem, z uwagi na spory wiatr na Altantyku. Wiedzia\u0142em te\u017c, \u017ce nie b\u0119d\u0119 w kabinie sp\u0119dza\u0107 du\u017co czasu i zawsze mog\u0119 si\u0119 uda\u0107 na pok\u0142ad spacerowy, je\u015bli b\u0119dzie mi brakowa\u0142o powietrza i szumu fal.<\/p>\n
W kabinie znajdowa\u0142 si\u0119 telewizor, na kt\u00f3rym wy\u015bwietlane by\u0142y niezb\u0119dne komunikaty, pozycja statku na mapie, pr\u0119dko\u015b\u0107 oraz inne ciekawostki. Wed\u0142ug komunikatu, musia\u0142em jak najszybciej opu\u015bci\u0107 kabin\u0119 i sprawnie ubra\u0107 kamizelk\u0119 ratunkow\u0105\u2026<\/p>\n
<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n\u2026 by uda\u0107 si\u0119 do Carinthia Lounge, sali, w kt\u00f3rej przeprowadzano trening z zakresu bezpiecze\u0144stwa dla pasa\u017cer\u00f3w. Wygl\u0105da\u0142o to do\u015b\u0107 oryginalnie, gdy\u017c wszyscy pasa\u017cerowie, lekko st\u0142oczeni w\u00a0stylowym pomieszczeniu z bia\u0142ym fortepianem, mieli kamizelki na sobie. W\u015br\u00f3d pasa\u017cer\u00f3w dostrzeg\u0142em przypadkiem bardzo szczeg\u00f3ln\u0105 osob\u0119. O tej ciekawej postaci, zwi\u0105zanej z Titanikiem, opowiem nieco p\u00f3\u017aniej 😊<\/p>\n
Gdy szkolenie dobieg\u0142o ko\u0144ca, zostawi\u0142em kamizelk\u0119 w kabinie i uda\u0142em si\u0119 na pok\u0142ad spacerowy, aby wst\u0119pnie\u00a0pozna\u0107 uk\u0142ad pomieszcze\u0144\u00a0statku i przede wszystkim, spojrze\u0107 na Southampton i doki.<\/p>\n
<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\nStatek robi\u0142 ogromne wra\u017cenie. W ko\u0144cu ma 345 metr\u00f3w d\u0142ugo\u015bci. Warto wspomnie\u0107, \u017ce Titanic mia\u0142 prawie 270. Pr\u00f3bowa\u0142em oszacowa\u0107 wizualnie skal\u0119 Titanica, patrz\u0105c z pok\u0142ad\u00f3w na stanowisko 44, w kt\u00f3rym niegdy\u015b sta\u0142. I zrozumia\u0142em wtedy, jak niewielki by\u0142 w por\u00f3wnaniu do Queen Mary 2. Gdy sta\u0142em na pok\u0142adzie rufowym, jeden z moich koleg\u00f3w powiedzia\u0142 mi, \u017ce to poziom najwy\u017cszego pok\u0142adu spacerowego Titanica. Aby lepiej to zrozumie\u0107, wystarczy spojrze\u0107 na poni\u017csz\u0105 grafik\u0119, b\u0119d\u0105c\u0105 por\u00f3wnaniem obu jednostek.<\/p>\n
<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\nGdy spojrza\u0142em na panoram\u0119 miasta, dostrzeg\u0142em w\u015br\u00f3d budynk\u00f3w wspomniany wcze\u015bniej South Western Hotel, budynek, w kt\u00f3rym niekt\u00f3rzy pasa\u017cerowie Titanica sp\u0119dzili czas przed rejsem. Oczywi\u015bcie, sama panorama zmieni\u0142a si\u0119 ogromnie w ci\u0105gu tych ponad stu lat, ale nadal, por\u00f3wnuj\u0105c ze starymi zdj\u0119ciami, mo\u017cna zobaczy\u0107 wiele tych samych element\u00f3w krajobrazu.<\/p>\n
<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\nZbli\u017ca\u0142a si\u0119 godzina 17:00, czyli czas wyp\u0142yni\u0119cia z portu. Cho\u0107 Queen Mary 2 mo\u017ce opu\u015bci\u0107 dok bez holownik\u00f3w, w Southampton u\u017cywa si\u0119 ich zwyczajowo. Skierowa\u0142em si\u0119 w stron\u0119 dziobu, by je zobaczy\u0107. Okaza\u0142o si\u0119, ze wida\u0107 tak\u017ce inny ma\u0142y statek nieopodal, na pok\u0142adzie kt\u00f3rego byli ci delegaci British Titanic Society, kt\u00f3rzy nie wyruszyli w rejs, ale kt\u00f3rzy chcieli zobaczy\u0107 jak odp\u0142ywamy. Machali\u015bmy sobie z daleka, cho\u0107 nie wiadomo by\u0142o dok\u0142adnie kto jest kim. W ten spos\u00f3b powsta\u0142y nagrania i zdj\u0119cia z tej chwili, z obu perspektyw. Podziel\u0119 si\u0119 nimi w odpowiednim czasie, kiedy zdo\u0142am przygotowa\u0107 relacj\u0119 filmow\u0105 z ca\u0142ej podr\u00f3\u017cy. Na razie jednak pozostaj\u0105 nam zdj\u0119cia 😊<\/p>\n
W kilkana\u015bcie minut po 17:00, statek subtelnie odsun\u0105\u0142 si\u0119 od nabrze\u017ca portu. Tak bardzo przypomina\u0142o to s\u0142ynn\u0105 chwil\u0119 sprzed 107 lat.<\/p>\n
<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\nKiedy wyp\u0142ywali\u015bmy z doku, mijali\u015bmy kolejne, znane pasjonatom Titanica, miejsce. Gdy 10 kwietnia 1912 roku Titanic opuszcza\u0142 dok, si\u0142\u0105 swojego ruchu w wodzie zerwa\u0142 z lin stoj\u0105cy przy nabrze\u017cu inny statek \u201eNew York\u201d, kt\u00f3ry niebezpiecznie i bezw\u0142adnie zbli\u017cy\u0142 si\u0119 do zatrzymuj\u0105cego si\u0119 awaryjnie Titanica. Zaledwie kilkadziesi\u0105t centymetr\u00f3w zabrak\u0142o do kolizji. To w\u0142a\u015bnie\u00a0w rejonie tego\u00a0cypla przy nabrze\u017cu po lewej stronie, kt\u00f3re to widzimy na poni\u017cszym zdj\u0119ciu, mia\u0142o miejsce to zdarzenie. Patrzy\u0142em na to miejsce ca\u0142y czas, gdy zmienia\u0142o si\u0119 nasze po\u0142o\u017cenie przy wychodzeniu z doku, wyobra\u017caj\u0105c sobie scen\u0119 sprzed 107 lat.<\/p>\n
<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\nPodobny moment – gdy Titanic opuszcza\u0142 ten sam dok, uwieczni\u0142 na jednym ze swoich obraz\u00f3w wybitny malarz marynista, historyk Titanica, Ken Marschall. Po\u017cegnanie Queen Mary 2, w obiektywnie kolegi, wygl\u0105da\u0142o nieomal\u017ce identycznie…<\/p>\n
<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\nWtedy ze wspomnianego ma\u0142ego statku, wykonano jedno z ostatnich zdj\u0119\u0107 Queen Mary 2, jak wy\u017cej, oddalaj\u0105cego si\u0119 z Southampton. By\u0107 mo\u017ce Czytelnik dostrze\u017ce, \u017ce na rufie kto\u015b, w ramach \u017cartu, trzyma irlandzk\u0105 flag\u0119\u2026<\/p>\n
<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n… to nikt inny jak jeden z moich dowcipnych wsp\u00f3\u0142towarzyszy rejsu, Senan Molony – znany wielu osobom jako autor jednej z najbardziej\u00a0g\u0142o\u015bnych\u00a0teorii spiskowych zwi\u0105zanych z zatoni\u0119ciem Titanica (teorii po\u017caru i zwi\u0105zanej z nim smugi na kad\u0142ubie).<\/p>\n
Nast\u0119pnie, kierowali\u015bmy si\u0119 cie\u015bnin\u0105 Solent. To w jej wodach znaleziono\u00a0fili\u017cank\u0119 z serwisu 3 klasy White Star Line<\/a>, wyrzucon\u0105 z pok\u0142adu liniowca ponad sto lat temu, o kt\u00f3rej pisa\u0142em niegdy\u015b na blogu. S\u0142o\u0144ce nadal pi\u0119knie \u015bwieci\u0142o, a z biegiem kolejnych godzin l\u0105d widoczny by\u0142 coraz s\u0142abiej.<\/p>\n